{"id":992,"date":"2016-01-14T11:27:42","date_gmt":"2016-01-14T10:27:42","guid":{"rendered":"http:\/\/gleisfrei.com\/?page_id=992"},"modified":"2021-07-08T14:32:25","modified_gmt":"2021-07-08T12:32:25","slug":"carri-ferroviari","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gleisfrei.com\/fr\/carri-ferroviari\/","title":{"rendered":"Wagon Plats"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]NOUVEAU!<\/em> Wagons plats \u00e9quip\u00e9s de grue<\/strong><\/p>\n

Gleisfrei a obtenu l\u2019homologation pour deux nouveaux mod\u00e8les de wagons plats avec grue. Voici les principales caract\u00e9ristiques :<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nEMPATTEMENT<\/strong><\/td>\nLONGUEUR<\/strong><\/td>\nPOIDS DU WAGON<\/strong><\/td>\nGRUE<\/strong><\/td>\nCAPACIT\u00c9 MAX GRUE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
H850.25 avec grue<\/td>\n5.000,00 mm<\/td>\n9.240,00 mm<\/td>\n10.500,00 kg<\/td>\nFassi F215A.2.24<\/td>\n1230,00 kg \u00e0 12,7 mt<\/td>\n<\/tr>\n
H850 G2<\/td>\n5.000,00 mm<\/td>\n9240,00 mm<\/td>\n10.500,00 kg<\/td>\nFassi F545 \u2013 RA2.24<\/td>\n3985,00 kg \u00e0 11,9 mt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”1666″ img_size=”1000×500″][vc_single_image image=”1665″ img_size=”1000×500″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Wagon plats<\/strong><\/p>\n

Les wagons non sp\u00e9cifiquement \u00e9quip\u00e9s de Gleisfrei sont destin\u00e9s aux entreprises op\u00e9rant dans le domaine de la construction et de l’entretien des chemins de fer. Ces engins permettent le transport de mat\u00e9riaux et\/ou d’\u00e9quipements de travail qui peuvent \u00eatre plac\u00e9s directement sur la surface de chargement ou fix\u00e9s sur un sous-ch\u00e2ssis r\u00e9alis\u00e9 ad hoc pour l’application n\u00e9cessaire. Gleisfrei propose les trois types de wagons suivants : le wagon H850.25 et le wagon H1100 homologu\u00e9s selon la norme EN 14033 et enfin le nouveau wagon H950 homologu\u00e9 selon la derni\u00e8re sp\u00e9cification technique d’interop\u00e9rabilit\u00e9 europ\u00e9enne TSI entr\u00e9e en vigueur d\u00e9but 2014.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nNorme<\/strong><\/td>\nLongueur de la surface de chargement<\/strong><\/td>\nHauteur de la surface de chargement<\/strong><\/td>\nCapacit\u00e9<\/strong><\/td>\nVitesse<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
H850.25<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n

EN14033<\/td>\n7000 mm<\/td>\n900 mm<\/td>\n25 tonnes<\/td>\n60 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
H950<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n

TSI 2014<\/td>\n9630 mm<\/td>\n957 mm<\/td>\n25 tonnes<\/td>\n100 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
H1100<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n

EN14033<\/td>\n9540 mm<\/td>\n1150 mm<\/td>\n32 tonnes<\/td>\n60 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nPour le mod\u00e8le H1100, il existe les versions suivantes en plus du mod\u00e8le de base :<\/em><\/p>\n

Type A \u2013 C\u00f4t\u00e9s frontales inclinables<\/p>\n

Type B \u2013 Anneaux multiples pour fixer les charges<\/p>\n

Type C \u2013 Avec des montants \u00e9lev\u00e9s pour fixer des charges qui d\u00e9passent les c\u00f4t\u00e9s<\/p>\n

Type D \u2013 Avec des c\u00f4t\u00e9s d’une hauteur de 600 mm au lieu de 450 mm<\/p>\n

Type E – Avec des blocs de fixation pour v\u00e9hicules \u00e0 roues non ferroviaires<\/p>\n

Type F \u2013 Capacit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 28 tonnes et semelles de frein de 380 mm en fonte<\/p>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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